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橋西區是張家口市的發祥地，是張家口政治、文化中心，它北靠內蒙古大草原，南接華北平原，西連煤都大同，東屏京都大道，局京、冀、晉、蒙之要沖。古時曾是蒙漢人民進行“茶馬互市”及其它產業活動的重要場所，是“張庫大道”的起點，史稱“旱碼頭”、“皮都”。在近代革命史上是中國共產黨奪取的第一座大城市，被稱為“第二延安”、“東方文化城”。
橋西區轄1個鎮、7個街道辦事處、19個行政村、38個社區居委會；總面積101.3平方公里，市區面積14.3平方公里；常住人口212858人，城市居民20.2萬人。橋西是民族宗教聚集區，除漢族，還有滿、回、蒙古、藏等19個少數民族，占總人口的4%；市天主教、基督教、伊斯蘭教、佛教四大宗教團體和宗教活動場所全部設在橋西。
橋西區人民政府駐地郵編：075061。行政區劃代碼：130703。區號：0313。
行政區劃
橋西區位于河北省西北部張家口市中心,是市委,市政府所在地,是全市的政治、文化和商貿旅游服務中心。全區轄1個鎮,東窯子鎮，19個行政村。7個街道辦事處,明德南街街道、大境門街道、明德北街街道、新華街街道、堡子里街道、南營坊街道、工人新村街道。38個居委會。
歷史沿革
橋西區歷史悠久。據《萬全縣志》載，張家口堡（今堡子里）建于明宣德四年（ 1429 年），來遠堡（今市圈）建于萬歷四十一年（ 1613 年）。 1914 年，察哈爾特別區成立，都統府僑治橋西。 1928 年，國民黨政府設察哈爾省，省政府駐地在明德北街。 1945 年 8 月 23 日張市首次解放及 1948 年 12 月 24 日第二次解放后，市人民政府設在橋西區。長青路是中共張家口地委、地區行署和中共張家口市委、市政府機關所在地，是全市的政治中心。
地理環境
張家口市橋西區 , 位于河北省西北部 , 北靠內蒙古草原 . 南接華北糧油產區 , 西接煤都大同 , 東屏京、津 , 居京、冀、晉、蒙 , 地處北緯 41 度左右，東經 114 度左右，格林威治時間東八區，全區行政面積 101 平方公里，人口約 20.9 萬，屬中寒帶大陸性季風氣候。
橋西區地形獨特，北邊是燕山山脈西部大馬群山的余脈，西部是太行山北部余脈，地處兩山交匯處，所轄區域主要是山地與河谷地。橋西區是典型的中國地形的縮影，即：西北高，東南低。
經濟發展
對外開放以來，橋西發生了日新月異的變化，特別是在新一屆區委、區政府的領導下，21萬勤勉、質樸、友善的橋西人民，立誠信之本，沐改革春風，得開放先機，以務實創新、率先發展為己任，按照“三產主導、強工優農、開放拉動、民營興區”的思路，全面推進小康城區建設步伐，基本形成了以武城街為中心的中心商務區、以“大境門”為中心的旅游經濟區、以西溝為中心的生態經濟區以及以西壩崗為重點的特色餐飲經濟帶、以綠工科技產業基地為重點的平門路工貿經濟帶的“三區二帶”科學發展格局，全區綜合經濟實力逐年提高。
2007年，全區生產總值完成24.9億元，同比增長17.6％；完成全社會固定資產投資14億元，同比增長22.1％；引進外資5.5億元，同比增長10％；財政收入完成3.2億元，同比增長22.7%；實際利用外資1985萬美元，在全市居于首位，相當于該區改革開放以來利用外資總和的2.5倍；全區城市居民人均可支配收入達到9671元、農民人均純收入達到3988元，同比分別增長13.8%和10.6%。“金鼎國貿”、武城街精品服裝市場、金鳳大廈等一批商貿龍頭項目建成運營，全區商貿物流規模和服務檔次進一步提升。順利實施了快速路西環線拆遷工程，完成拆遷投資約1.6億元，圓滿實現了“當年設計、當年施工、當年通車”的目標。全年累計投資近800萬元實施了大境門廣場二期和東段長城修復工程。組織實施了市區綠化史上規模最大的城市群眾植樹活動，綠化街巷35條、植樹10萬余株，開展了取締“大篷車”等一系列專項整治行動。農村基礎設施日臻完善，投資220萬元完成了元寶山至菜市、清河至菜市等10.6公里農村道路建設，投資240萬元解決了南天門、永豐堡、虎頭梁等7個村的安全飲水問題。中考成績連續16年位居全市首位。
2008年全區生產總值達到317092萬元，按可比價格計算，較上年增長12.8%，比全市平均增速高出0.9個百分點。其中：第一產業實現增加值3187萬元，較上年增長11.2%；第二產業實現增加值80773萬元，較上年增長13.3%；第三產業實現增加值233132萬元，較上年增長12.7%。產業結構進一步優化，三次產業比重為1.0:25.5:73.5。人均生產總值達到14848元，比上年增加2982元，同比增長25.1%。
交通發達
張家口市公路交通發展較早。橋西是市內交通的中心、市外公路運輸的樞紐。早在 300 多年前的明末清初，就開辟了張庫大道，溝通了北至外蒙庫倫、南連天津的南北通道。 至清中葉，陸路交通又隨著張庫大道的興盛，得到了極快的發展。1917 年一 1936 年由于經濟貿易、生產流通和軍事的需要， 先后出現了商辦、官辦和軍辦交通，在大車路的基礎上擴修成公路。“ 七 · 七 ” 事變后， 日軍侵占期間，公路失修，建國前僅有劣質公路 800 多公里。 1939 年市內開通了由橋西大境門至火車站 ( 現北站 ) 的公共汽車。
1949 年后，公路運輸事業逐年發展，形成了以橋西區為中心的四通八達的公路網。 到 1988 年底， 由本區通向地區各縣、省內外各地的長途客貨運輸線路 48 條，營運總里程 5812 公里。市內公共汽車 12 條營運線路中，有 11 條從本區始發或通過。共有 104 輛大小客車穿行在各主要街道及橋西區、橋東區、宣化區、下花園區和宣化縣四區縣之間。
教育事業
橋西區文教事業發展較早。培植學校和掄才書院分別創建于清同治五年 (1876 年 )和光緒四年 (1878年 ) ，這是張家口市文化史上最早的兩座學府。民國期間，小學發展到了 1l 所，并創建了察哈爾特別區中學、張家口第一師范學校和張市女子師范學校。1937 年 “ 七．七 ” 事變至 1948 年 9 月，日本帝國主義和國民黨反動派統治期間，只把辦學施教當做了政治點綴，教師待遇微薄、生活艱難，在饑餓線上掙扎。學生被異族侵略者和國民黨反動派奴役，文教事業沒有明顯地發展。建國后，黨和政府從長遠大計出發，改善辦學條件、改革教育制度、提高師資質量、增加教育經費、重視了教育質量和人才培養， 文教事業有了較快的發展。特別是十一屆三中全會以后，全區幼兒教育、初等教育已基本普及，使該區中、小學教育走上了健康發展的道路。 1988 年有區屬中等學校 4 所、 68 個班、學生 3108 人：小學 17 所， 286 個班，學生 12554 人；適齡兒童入學率、小學的普及率和畢業率均達到 100 ％；各類幼兒園 7 所、 120 個班，在園幼兒 5101 人，其中學前班幼兒 3503 人。在轄區內的大專院校有河北省張家口醫學院，張家口市教育學院，張家口地區教育學院和張家口大學等四所；還有市警察學校、市勞動技校、地區財貿學校、地區衛生學校、市衛生學校、市第一職業學檸等中等專業技術學校和一所盲聾啞學校。近年來為了提高廣大黨員干部的政治素質，地委黨校、市委黨校和區委黨校都得到了加強，為各黨政機關培養了大批干部。全區共有文化館( 站 )11 個、藏書 5454 冊， 僅 1988 年舉辦各種文藝活動 17074 次、 舉辦各種專業學習及訓練班 37 屆，參加學習、訓練 1177 人次。有力地促進了社會主義物質文明和精神文明的建設。
旅游資源
橋西地形多變，集高山、大川、平地于一體，一年四季，風花雪月，自然風光獨特，旅游景點、文物古跡眾多，其中聞名中外的“萬里長城四大關”之一的大境門，是我市的標志性建筑；堡子里是張家口的發祥地，也是我國北方大中城市中保存較為完好的古街區之一，還有氣勢磅礴的明長城、隨山就勢的云泉寺、風格獨特的水母宮、風景秀美的安家溝生態園，無一不是休閑度假的好地方。
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