6月15日20時13分，一聲鈴響，D909次列車載著數(shù)百名旅客準時從北京西站緩緩駛出，駛向目的地香港西九龍站。

自15日起，北京西、上海與香港紅磡站間開行的普速直通車Z97／98、Z99／100次，提質(zhì)升級為北京西、上海虹橋與香港西九龍站間的高鐵動臥列車D909／910、D907／908次。北京、上海至香港的全程旅行時間分別由24小時31分、19小時34分壓縮至12小時34分、11小時14分，京港、滬港間實現(xiàn)夕發(fā)朝至，香港與內(nèi)地間人員往來更加便利。

“非常榮幸能夠參加這次首發(fā)任務，我會更加努力為旅客提供更優(yōu)質(zhì)的服務。”廣九客運段列車長周雅菲說。參加工作15年，這是她首次跟車服務從北京西站到香港西九龍站的列車。

走進車廂，處處可見貼心的配套服務設(shè)施——在衛(wèi)生間內(nèi)，有統(tǒng)一安裝的馬桶掀蓋器；洗手臺配備了裝飾花藝和梳子、棉簽、橡皮筋等用品；面向臥鋪旅客提供洗漱包，還在臥鋪下方配置了4種顏色的一次性拖鞋，方便旅客加以區(qū)分。

“洗漱包內(nèi)含牙刷、牙膏、梳子、壓縮毛巾、洗面奶等物品，方便旅客使用。”周雅菲說。

列車夕發(fā)朝至，全程旅行時間大幅壓縮，吸引了不少旅客購票乘車。首班列車乘客中，有一家人去香港旅游，有學生參加學術(shù)活動，有人回港工作，還有人回港照顧家人。

“省了一個白天的時間，晚上睡一覺，第二天早晨一到站就可以直奔目的地，不影響行程計劃，方便多了。”車廂里，帶著家人的張先生說，“兒子6歲，女兒2歲，準備帶著兩個小家伙體驗一趟香港之旅。”

“得知京港高鐵動臥列車首發(fā)，6月5日開票當天，我第一時間就買了票。”攻讀語言學專業(yè)博士的曾女士準備去香港城市大學參加一場學術(shù)活動，“西九龍站與地鐵站連通，明早到站后，乘地鐵去學校只要半小時，一點不耽誤事兒。”

對于往來京港頻次高的商務人士，高鐵動臥也提供了便利。“原先從北京到深圳，坐臥鋪的話要二十幾個小時。白天8個多小時的高鐵會占用不少工作時間，坐久了也比較累。”34歲的陳女士從事金融工作，在北京、香港兩地頻繁往來，“之前往來兩地以坐飛機為主，常常半夜到機場，晚上的休息很受影響。現(xiàn)在不一樣了，高鐵夕發(fā)朝至，我可以好好休息一晚，第二天辦事精神也更足了。”

16日8時47分，列車緩緩到站，乘客們帶著行李陸續(xù)從車廂走出。西九龍站采取“一地兩檢”方式，抵港乘客下車后從B4層上到B2層，在B2層辦理完出入境手續(xù)后即可離站，全程用時不到20分鐘。

75歲的劉大娘在出站口開心地說：“真方便，下次我還買這班列車。”（來源：人民日報）