國家鐵路局近日發布新規，明確火車站男女廁位比例應為1∶2。新規受到廣泛好評的同時，也引起人們思考：其他公共場所的男女廁位有沒有標準？執行得如何？近日，記者針對男女廁位比例是否達標展開了調查。

重點火車站均達標

近日，國家鐵路局發布行業標準公告，對《鐵路旅客車站設計規范》TB 10100-2018（簡稱《規范》）進行局部修訂。其中，對男、女廁位數量的要求作出優化，規定了候車區（廳、室）內廁位數（不含站位）宜根據最高聚集人數按每百人2.5個計算確定，同時再次明確男女廁位比例應為1∶2。新規聚焦旅客出行體驗提升，引來廣泛好評。

記者調查時發現，目前北京重點火車站男女廁位比例已達新規標準。

8月22日上午10點半，記者走進有著“亞洲最大鐵路樞紐客站”之稱的豐臺站，該站目前開放區域的廁所達12處。雖正值暑運高峰，各大廁所均未見排隊。在候車客流較大的16、17B檢票口衛生間，有女廁蹲位15個、坐便4個，男廁蹲位5個、坐便4個，男女廁位比例優于標準。無論男女旅客，都能快速找到空閑廁位。

近年來的新建車站達標了，老火車站的男女廁位情況如何？8月22日9點，記者走進了建站已有65年的北京站。在候車大廳2樓東側衛生間，男女旅客進進出出，使用率較高。該處廁所男廁有蹲位6個，女廁有蹲位14個，男女廁位比也優于標準，且配有無障礙衛生間。正在清掃的保潔人員說，這處廁所日均7000人次使用，可以說是站內使用頻次最高的廁所，僅在春運等大客流情況下偶有排隊情況。

部分景區商場比例不達標

其實早在2016年，住房城鄉建設部就發布了《城市公共廁所設計標準》，將女性廁位與男性廁位的比例提高到3∶2，在人流集中場所，女廁位與男廁位（含小便器）的比例不應小于2∶1。

按照此標準，記者連日探訪的人流集中商圈、景區、醫院廁所，均存在男女廁位比不達標情況。

“你們還好嗎？沒事吧？”上周末，在華熙LIVE·五棵松商圈一處廁所外，等外甥女和家人上廁所的劉先生不禁發微信詢問。等了一刻鐘，外甥女和家人才從女廁所里出來，原來是女廁排了很長的隊，而男廁所卻隨到隨上。根據劉先生提供的照片，記者找到了位于商圈西區B區這處廁所，其女廁有5個廁位，男廁有6個廁位（含4個站位），男廁位多于女廁位，不符合比例要求。從實際情況看，客流高峰期，其廁位數顯然也無法滿足女性顧客的需求。

社交平臺上，對于網紅商場超極合生匯的女廁排隊也有不少吐槽。8月23日下午5點半，記者在該商場LG1層靠近美食街一處廁所看到，四五位女性顧客正在過道上排隊。該處女廁有7個廁位，男廁有6個廁位（含3個站位），女廁位沒有達到2倍于男廁位的比例。

在熱門景區，順暢如廁是游客的“剛需”。8月23日下午2點，圓明園西洋樓景區“迷宮”旁的廁所，游客進進出出絡繹不絕，這里有女廁位9個，其中有一個廁位被雜物占據，男廁位8個（含4個站位），這樣算下來，男女廁位數相等。而此時正值游覽高峰，多個女廁位門前都有人等待，男廁所進出則暢快很多。

此外，在一些胡同、醫院，也存在女廁位比例不達標的情況。在南鑼鼓巷南段一處胡同公廁，女廁位有4個，而男廁位有5個（含站位1個）。在北大人民醫院3層婦產科外的無障礙廁所，女廁位有3個，男廁位有6個（含3個站位），不時可看到小腹隆起的準媽媽在女廁位門前等候。

女性如廁時間更長

為何女性需要更多廁位？據世界廁所組織統計，女性如廁時間約是男性的2.3倍，女性平均用時約為89秒，男性約為39秒。

很多女性在社交平臺上談起親身經歷，“女生生理期時需更換衛生巾，如廁頻率比平時更高。”此外，很多低齡嬰幼兒都是由媽媽照顧上廁所，耗時自然更長。

“早年間，公廁常是對稱設計，相同面積下，男廁小便池所需面積小，所以廁位設立更多，導致男女廁位比例失調。后期，有些公廁限于資金、成本等問題，難以及時改造。”原北京市人大代表、海淀區建筑行業協會會長段淑珍分析了廁位比“失衡”的成因。

可設“潮汐廁位”緩解需求

如何減輕女性如廁排隊壓力？段淑珍建議，有關部門要及時調研、摸排女廁位不達標廁所的具體情況，結合需求改變布局。實在沒有改造條件的，可設置“潮汐廁位”，比如在商場、景區女廁排隊高峰期，將部分男廁臨時供女性使用，平衡供需矛盾，反之亦然。

記者了解到，故宮博物院創新推出“潮汐廁位”，解決游客燃眉之急。“潮汐廁位”隨游客使用量變化隨時啟用。例如，當隆宗門衛生間出現女性游客排隊時間過長的情況，會將男衛生間臨時調整為女士專用。工作人員將男性游客引導至臨近的內西路衛生間。

針對難以避免排隊的廁所，段淑珍認為，有關單位應盡可能地提升候廁體驗，如在廁所外增加舒適椅子，提升廁所清潔度等。（來源：北京日報 作者：胡子傲 孫宏陽）