7月1日，杭州市政府官網刊發了杭州市發改委關于市十二屆政協三次會議124號提案的答復。此前，有杭州市政協委員在市十二屆政協三次會議上提出了《關于試行機動車停放以分鐘為單位計費的建議》。

杭州市發改委在答復中稱，根據杭州城市交通系統化治理十大行動工作部署，市發改委會同相關部門深入研究杭州市現行停車收費政策優化路徑，學習借鑒其他城市改革經驗，為后續停車收費機制改革提供參考。

關于杭州市現行停車收費政策，市發改委介紹稱，杭州市在2014年制定出臺差別化停車收費政策，將停車區域等級劃分為3個等級。道路泊位核心、一級、二級區域首小時標準分別為10、6、4元，首小時后每小時標準為12、8、6元，計費周期為半小時。政府定價停車場按區域等級分別制定最高收費標準，由停車場向市價格主管部門核定后執行，首小時按小時計費，首小時后按半小時計費。另外西湖風景名勝區停車場和道路泊位單獨制定收費標準，并在節假日、旅游旺季雙休日期間實行上浮。

從其他地市停車收費政策來看，杭州市發改委指出，目前大多數城市停車收費采用計時收費為主的收費政策。從計費周期來看，道路泊位有上海、深圳、廣州等設定為30分鐘，也有南京、北京等設定為15分鐘；政府定價停車場有深圳等首小時按小時收費，首小時后計費時間縮短為半小時，也有無錫等設定為半小時，也有南京等設定為15分鐘。針對市場調節價管理的停車場除北京、上海等可執行省級定價權限外，其他城市規定由停車設施經營管理單位根據經營成本、供需狀況、服務條件和社會承受能力等因素自主制定收費標準。

針對上述建議中提出的“試行機動車停放以分鐘為單位計費”，杭州市發改委表示，對于探索優化杭州市停車收費機制具有重要價值。

杭州市發改委答復稱，前期與相關部門及企業開展多輪研討，并深入停車場進行調研分析。鑒于計費周期直接影響市民停車需求及時長等，與停車資源利用息息相關，需綜合考慮優化路徑。針對上述建議，下一步將具體采取以下措施：

一是加強收費政策研究。進一步加強與相關部門、企業交流溝通，試點縮短計費周期，研究調整停車區域等級方案，穩步推進停車收費政策改革。

二是加強停車收費管理。對實行市場調節價管理的社會停車場庫，鼓勵縮短計費周期，加強收費監管，對于違規收費的行為，進行依法查處，維護車主的合法權益。

三是加強收費標準公示。嚴格落實明碼標價制度，加強停車信息平臺管理應用，對收費政策、停車場分布、使用狀況等信息進行公開公示，保障消費者知情權。

（來源：澎湃新聞 記者 蔣子文）